上世紀(jì)八十年代初筼筜港變身筼筜湖后的景象。

　　上世紀(jì)三十年代筼筜港上的水上飛機(jī)場(chǎng)。洪卜仁 供圖

　　1988年

　　湖濱北路沿岸。

　　1990年

　　“海枯了”。

　　1991年

　　詩(shī)意西堤。

　　1992年

　　現(xiàn)代都市已形成。

　　上世紀(jì)70年代廈門(mén)島地圖。

　　發(fā)現(xiàn)史料

　　　  文史專(zhuān)家洪卜仁先生在文史研究中發(fā)現(xiàn)，昔日筼筜港曾經(jīng)作為水上飛機(jī)場(chǎng)，農(nóng)場(chǎng)的水牛嬉戲地。

　　定格時(shí)光

　　　  廈門(mén)攝影家曾少雄，在上世紀(jì)70年代末至本世紀(jì)初的二十多年時(shí)間里，拍攝了筼筜港變身筼筜湖的一系列照片，首度在本報(bào)曝光。

　　從1970年到1973年，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)廈門(mén)人參與的筼筜港圍墾工程終于初步告成。從此，筼筜港就被一條長(zhǎng)堤截成內(nèi)湖，現(xiàn)在這條長(zhǎng)堤成為了湖濱西路的一部分。筼筜港如何變身為筼筜湖，其中經(jīng)歷過(guò)多少夢(mèng)想和曲折？這一段城市變遷的傳奇是如何寫(xiě)成的？最近，從有關(guān)史料中首度發(fā)現(xiàn)了筼筜港許多鮮為人知的特殊身世和昔日的水上飛機(jī)場(chǎng)、水牛嬉戲地……等不為人知的傳奇經(jīng)歷，被一幕幕揭示開(kāi)來(lái)。

　　漁港中的“水上飛機(jī)場(chǎng)”

　　在廈門(mén)的老市民中，許多人都是筼筜港變身為筼筜湖的見(jiàn)證者和親歷者。廈門(mén)著名的文史專(zhuān)家洪卜仁先生也是這一歷程的見(jiàn)證者，但他告訴我們，筼筜港的變遷還發(fā)現(xiàn)了一些鮮為人知的傳奇。

　　在洪先生拿出的一張1933年10月25日的《江聲》報(bào)上，刊登著一條“滬粵線開(kāi)航，賽克斯機(jī)昨日過(guò)廈”的消息。該報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)航空公司滬粵線于（1933年）10月24日起正式開(kāi)航，早上六點(diǎn)整從起點(diǎn)上海出發(fā)，經(jīng)溫州、福州到達(dá)廈門(mén)。令人難以想象的是，當(dāng)時(shí)這架從上海飛來(lái)的飛機(jī)，并沒(méi)有在陸地的機(jī)場(chǎng)降落。而是在當(dāng)天的12點(diǎn)5分在筼筜港降落，報(bào)道還附有“賽克斯”機(jī)降落于筼筜港海面上的照片。

　　通過(guò)圖片我們可以隱約看出，“賽克斯”號(hào)水機(jī)通過(guò)腳架上的兩個(gè)浮筒式的皮艇降落在海面上，這種把陸上飛機(jī)的起落架換成浮筒的水上飛機(jī)被命名為浮筒式水上飛機(jī)，這種飛機(jī)在航空業(yè)發(fā)達(dá)的今天早已退出民用航空的視野。但當(dāng)時(shí)它卻是非常時(shí)尚先進(jìn)的，通過(guò)寬大船體產(chǎn)生的浮力支撐飛機(jī)“漂浮”在海面上，起飛時(shí)，則利用螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的強(qiáng)大拉力，將飛機(jī)慢慢地從水面上托起來(lái)，成為在空中飛行的航船。之所以選擇筼筜港作為降落點(diǎn)，就在于這處天然的港灣水面寬闊，沒(méi)有大浪，因此是一處極佳的天然水上飛機(jī)場(chǎng)。

　　當(dāng)年的水上飛機(jī)是怎么上下乘客的？洪老說(shuō)，當(dāng)時(shí)的飛機(jī)上下客需要用渡船擺渡到機(jī)艙口。不過(guò)這架來(lái)廈的水上飛機(jī)在開(kāi)通的第一個(gè)月內(nèi)“只收郵件不載客”。但是當(dāng)時(shí)的航空界人士看重了筼筜港作為水上飛機(jī)場(chǎng)的天然優(yōu)越條件，此后，水上飛機(jī)成了筼筜港的?？?，開(kāi)展了客運(yùn)業(yè)務(wù)，一直持續(xù)到1935年。報(bào)道稱(chēng)，當(dāng)時(shí)中國(guó)航空公司只有兩架“賽克斯”水上飛機(jī)，一架用于民航，另一架則為蔣介石專(zhuān)用，由此可見(jiàn)該機(jī)在當(dāng)時(shí)的時(shí)尚和稀有。

　　筼筜港農(nóng)場(chǎng)，群牛戲水

　　當(dāng)我們還在對(duì)筼筜港作為水上飛機(jī)場(chǎng)而津津樂(lè)道的時(shí)候，洪卜仁先生又拿出一張頗為有趣的照片，披露出筼筜港的另一傳奇“身份”。在一片寬廣寧?kù)o的水域，遠(yuǎn)處漁民正在撒網(wǎng)捕魚(yú)，近處一群水牛嬉戲水中。照片右邊的說(shuō)明則是“今日廈門(mén):筼筜港風(fēng)光，群牛戲水。”筼筜港中出現(xiàn)漁船不足為奇，但為何會(huì)在漁港中出現(xiàn)大批水牛呢？原來(lái)筼筜港在上個(gè)世紀(jì)六十年代，就已經(jīng)在靠江頭的灘涂進(jìn)行圍墾，還建立了一個(gè)國(guó)有農(nóng)場(chǎng)。

　　有一份由“廈門(mén)市人委”發(fā)出的紅頭文件，主要是關(guān)于筼筜港農(nóng)場(chǎng)確定建場(chǎng)規(guī)模和并場(chǎng)問(wèn)題的批復(fù)。市人委同意將市糧食局試驗(yàn)農(nóng)場(chǎng)、罐頭廠第二試驗(yàn)農(nóng)場(chǎng)、塘邊農(nóng)場(chǎng)合并入筼筜港農(nóng)場(chǎng)中，實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一計(jì)劃，以緩解三年自然災(zāi)害帶來(lái)的糧食緊缺問(wèn)題。據(jù)資料記載，筼筜湖農(nóng)場(chǎng)的前身是1958年建立的筼筜港鹽場(chǎng)，該鹽場(chǎng)依托海港的天然優(yōu)勢(shì)，為后江埭工業(yè)區(qū)中的鹵化廠提供生產(chǎn)化肥原料。到1960年三年自然災(zāi)害時(shí)期，為了緩解糧食問(wèn)題，由民政局組織，采取以工代賑形式，從蓮坂修筑一條長(zhǎng)達(dá)1000多米的海堤到嶼后，現(xiàn)在的仙岳路一帶由海灘變?yōu)殛懙?，用以種植農(nóng)作物，并先后在海堤之上建立了塘邊農(nóng)場(chǎng)、糧食局畜牧場(chǎng)、廈門(mén)罐頭廠等，原來(lái)的筼筜港鹽場(chǎng)也更名為筼筜港農(nóng)場(chǎng)。所以，在合并了農(nóng)場(chǎng)、畜牧場(chǎng)之后的筼筜港農(nóng)場(chǎng)包括了周邊的海域，因此海中出現(xiàn)水牛嬉戲，的確成了一道特殊的景觀。

　　筼筜港圍墾歷經(jīng)半世紀(jì)實(shí)現(xiàn)

　　在采訪中，洪卜仁先生還告訴我們，由于40多年前筼筜港的圍墾工程涉及到廈門(mén)的千家萬(wàn)戶(hù)，許多人都以為對(duì)筼筜港的改造是當(dāng)代人的夢(mèng)想，其實(shí)不然，歷史上曾經(jīng)有多次改造筼筜港的計(jì)劃。

　　據(jù)洪卜仁先生研究，早在1920年廈門(mén)開(kāi)始進(jìn)行近代化城市建設(shè)之初，就有填筑筼筜港的打算。1930年左右，主管廈門(mén)市政建設(shè)的周醒南就曾經(jīng)提出填筑筼筜港以開(kāi)辟新市區(qū)的建議。現(xiàn)保存于廈門(mén)市圖書(shū)館中的《填筑廈門(mén)筼筜港報(bào)告書(shū)》中，周醒南詳細(xì)制定了分為兩期的填筑計(jì)劃，第一期“先行填筑南岸計(jì)由廈門(mén)造船所起，折而之東至豆仔尾山止，計(jì)全部面積770多萬(wàn)方尺，定位商業(yè)區(qū)域”；第二期“填筑北岸，沿邦坪尾一帶，此地山川明媚，空氣清新，定位住宅區(qū)域。”可惜的是，這個(gè)策劃詳盡的填筑計(jì)劃，在付諸實(shí)施之際，因故擱淺。

　　民國(guó)三十五年（1946年）福建省當(dāng)局，同意廈門(mén)知名僑商林文炳在筼筜港從事墾殖事業(yè)，創(chuàng)辦華僑實(shí)業(yè)公司。1947年7月14日的《立人日?qǐng)?bào)》，曾以一整個(gè)版面的篇幅報(bào)道了由東南亞華僑集資創(chuàng)辦的“福建經(jīng)濟(jì)建設(shè)公司”準(zhǔn)備投資填筑筼筜港的計(jì)劃書(shū)。該計(jì)劃書(shū)從廈門(mén)形勢(shì)、位置面積、堤岸建筑、筑堤土方、區(qū)域割分、預(yù)算估計(jì)等六個(gè)方面論證了填筑筼筜港的可行性和價(jià)值，但都因各種現(xiàn)實(shí)原因未能將計(jì)劃付諸實(shí)踐。直到1957年廈門(mén)市政府決定開(kāi)展“筼筜湖第一期海灘填土工程”之后，筼筜港才開(kāi)始真正意義上的填筑改造。而最大規(guī)模的筼筜港改造則是1970年至1973年的圍墾，徹底的使筼筜港變成今天的筼筜湖，水域面積大大縮小，原港兩側(cè)的灘涂已變成了今天的湖濱南路和湖濱北路等城市建設(shè)用地。

　　文/盧志明 畢媛媛

　　圖/曾少雄  如  意

　　【情結(jié)】

　　十載聚焦

　　筼筜水

　　●文/陳翔

　　在本次采訪中，熱心讀者曾少雄先生給我們講述了一件感人的故事。他說(shuō)，他從小喜歡筼筜港，上個(gè)世紀(jì)七十年代末，他就熱衷于拍攝筼筜港變遷，到現(xiàn)場(chǎng)去為它留下歷史記憶，聚焦筼筜湖前后達(dá)十余年的時(shí)間。當(dāng)時(shí)拍這些照片的時(shí)候，只是憑著個(gè)人的感覺(jué)和熱愛(ài)去進(jìn)行，每當(dāng)筼筜湖周邊產(chǎn)生了一些新的變化，他都會(huì)特地去為它留下身影。他還為我們提供了一張上世紀(jì)七十年代初期的廈門(mén)島地圖（見(jiàn)版面左下角），當(dāng)年繪制這張地圖時(shí)筼筜港剛剛變成筼筜湖，但地圖上仍標(biāo)明“筼筜港”。

　　從曾少雄先生拍攝的照片中，可以看到圍墾后的筼筜湖周邊幾十年來(lái)的變化:當(dāng)筼筜港被長(zhǎng)堤截?cái)嘀?，成語(yǔ)中常說(shuō)的一句話，“?？菔癄€”的景象被真實(shí)地折射了出來(lái)，照片中就有一張當(dāng)年筼筜湖水干涸，千萬(wàn)年沒(méi)有見(jiàn)過(guò)太陽(yáng)的海底，成了一片“焦土”。照片也記錄了西堤曾經(jīng)詩(shī)意般的景象。這些照片為筼筜湖的變化留下見(jiàn)證，從中折射出了一個(gè)城市的發(fā)展和變化。我們從中挑選出幾張刊登，這是這組系列照片在媒體上的首度曝光。

　　【 追溯】

　　1930年前后

　　筼筜港險(xiǎn)遭填埋

　　○文/洪卜仁

　　筼筜湖源自筼筜港，原是一個(gè)美麗的港灣，史載它:長(zhǎng)十多里，寬四五里，漲潮時(shí)一片汪洋，退潮時(shí)淺灘畢露。

　　筼筜港地質(zhì)鉆探的資料顯示，在港中40至50米深處有一層斷層角礫巖。角礫是花崗巖和火山噴出巖破碎后又重新膠結(jié)而成的。衛(wèi)星照片也反映出筼筜港至鐘宅一線為黑色陰影帶，證實(shí)了筼筜——鐘宅港是一條巖石破裂帶。之后，因地表長(zhǎng)期經(jīng)受暴雨的沖刷，特別是在海浪挾帶著砂石強(qiáng)有力的沖蝕下，這條斷層的巖石破裂帶不斷被侵蝕而加深、加寬，日久天長(zhǎng)， 形成了筼筜港灣。

　　地質(zhì)勘探資料還揭示，古時(shí)候廈門(mén)島上有好幾個(gè)面積大小不一的海灣，筼筜海灣是其中一個(gè)。其范圍較大，向南延伸到現(xiàn)在市區(qū)的溪岸、故宮路、雙蓮池一帶，向東北深入島內(nèi)五六公里，海水可抵達(dá)江頭。直到1970年筑堤圍壩前，筼筜港的水域面積尚有10平方公里。

　　據(jù)說(shuō)，明末清初，筼筜港北岸遍植一種名叫“筼筜”的竹，綿亙數(shù)里。港以竹名。這是筼筜名稱(chēng)來(lái)源的一種說(shuō)法，此外還有兩說(shuō)。《海澄縣志》的說(shuō)法是:“港當(dāng)汐時(shí)，中流一帶，宛轉(zhuǎn)纖長(zhǎng)而未分支，形如竹，故名‘筼筜’”，此其一。其二是，有人以港灣由島內(nèi)的西海岸向東伸入而稱(chēng)之“彎東港”（向東彎的港）。筼筜港盛產(chǎn)魚(yú)蝦，味道鮮美，背呈金黃色的江魚(yú)，更是名聞遐邇。每年秋深氣候轉(zhuǎn)冷，水溫下降，魚(yú)群紛紛由外海游入港灣。入夜，在港中捕魚(yú)的小船以數(shù)百計(jì)，漁船上的燈火隨波浮沉閃爍，若隱若現(xiàn)，構(gòu)成饒有風(fēng)趣的“筼筜漁火”景觀，幾百年中，一直是廈門(mén)舊八大景之一。

　　筼筜港兩岸山巒起伏，是個(gè)天然的避風(fēng)港塢。它還曾是江頭、牛家村對(duì)外海上交通的要道。明末清初，福建黃檗山寺高僧隱元應(yīng)邀赴日本弘法，其所乘的大帆船，是從筼筜港起航出海的。廈門(mén)解放前后幾年，江頭與廈門(mén)第一碼頭之間，還有小船往來(lái)運(yùn)載旅客和貨物。

　　明末島上人口驟增，開(kāi)始小規(guī)模地在筼筜港南岸淺灘填土成陸，搭建民居。清初，廈門(mén)海上對(duì)外貿(mào)易發(fā)展迅速，商業(yè)興隆，市井繁華，不斷向筼筜港南岸擴(kuò)伸，到清代咸豐，同治年間，在如今的廈禾路西段出現(xiàn)了一大片“新填地”。

　　1920年廈門(mén)開(kāi)始進(jìn)行近代化城市建設(shè)，改造舊街市，擴(kuò)展新市區(qū)。1930年前后，相繼在筼筜港南岸灘地，填筑了從毗鄰第一碼頭的原海軍造船廠起，經(jīng)豆仔尾到龍船河的廈禾路西段、中段以及小學(xué)路、角尾路等縱深半公里多的陸地。期間，主持廈門(mén)城市建設(shè)的周醒南曾經(jīng)提出過(guò)填筑筼筜港的倡議。周醒南還擬定了《填筑廈門(mén)筼筜港報(bào)告書(shū)》，呈報(bào)當(dāng)時(shí)的福建省道局局長(zhǎng)史耕巖轉(zhuǎn)呈省長(zhǎng)李厚基，經(jīng)李厚基核準(zhǔn)撥款興辦并成立事務(wù)所，責(zé)成周醒南與許麗東共同主持工程。正當(dāng)筼筜港填筑計(jì)劃付諸實(shí)施之際，政治風(fēng)云突變，李厚基被趕下臺(tái)，省府撥款不繼，工程被迫中止。

　　1937年7月廈門(mén)市工務(wù)局開(kāi)辦廈鼓輪渡，大批小舢板的船夫失業(yè)，呼吁救濟(jì)。事擱多年的填筑筼筜港計(jì)劃被改為興建漁場(chǎng)，開(kāi)展養(yǎng)殖以解決船工失業(yè)問(wèn)題。過(guò)不久，抗戰(zhàn)就全面爆發(fā)，計(jì)劃落空?？箲?zhàn)勝利后直至解放后的20多年間，筼筜港仍有幾次填筑，不過(guò)規(guī)模不大。直至上世紀(jì)70年代初的圍墾，才徹底地使筼筜港變成筼筜湖。（國(guó)家旅游地理廈門(mén)1月26日據(jù)思明新聞中心）